Какой все же лучше заливать

[Юлий Емелюшкин]

поэтому и клапана прогорают от газа.

 

[Кузьма Коринфский]

это бред. уже давно научно доказано. прогарают от того что авто имеют в хвост и в гриву.

 

[Дина Свистунова]

но ведь прогорают???.

 

[Артемий Перцов]

клапана прогарают и на бензине, все зависит от эксплуатации авто.

 

[Dobby]

шутишь, Если клапана отрегулированы правильно и машина эксплуатируется в нормальном режиме, то никакой опасности прогара клапанов с высокооктановым бензином нет. Это подтвердили испытания в Южно-Уральском госуниверситете. Весной 2018 специалисты вуза тестировали G-Drive 100 на самом популярном отечественном двигателе ВАЗ-21114 (устанавливается на большинство моделей Lada).

 

[Ефим Климычев]

Че-то я не понял, я сам топлю за то что нужно использовать высокоактановое топливо.

 

[Александра Долматова]

твоя позиция была что нужно использовать 92 бенз. а теперь ты говоришь что высокоактановое лучше. не пойму тебя.

 

[Владимир Лепешков]

По китайской квалификации 92 приравнивается к 95 российской

 

[Lord]

не выдумывай, октановое число оно и в Китае октановое число.

 

[Геннадий Петрачков]

я не спорю актановое число он и в Китае такое а качество продукции

 

[Макар Денисов]

В Америке вообще нет 95 вот и думайте какой лить

 

[Вадим Яшников]

92 лейте, степень сжатия вполне позволяет, не слушайте экспертов турбо двжков, была мазда скайактив, вот там да, 95-98, иначе детонации, а тут норм все

 

[Overrun]

Пробуй тот и другой, и решай сам.

 

[Антон Ковальчук]

А чё 92 бывает?))) шутка... 20 лет лью только 95-й и 98-й(100)

 

[ButterBabe]

льешь ты 80й с присадками, а 92 продают на экспорт.

 

[Виталий Арепьев]

даже не буду спорить на эту тему... лейте 92-й, я же не против)

 

[Анна Сосина]

двигатель создавала австрийская фирма , там несколько лабораторний, научных центров, они сделали этот двигатель под 92 бензин, а какой то Георгий, который живет в стране третьего мира, которая даже своего автопрома не имеет, утверждает что они все лохи, и ездить надо на 95, самому то не смешно.

 

[Rick]

ещё раз, заливайте бензин какой хотите ваша машина.
Если вам нужны формулы, то эксперты вам уже написали какой бензин заливать в мануале для машины, а я примерно объясню на пальцах, как и что.
1. Чем меньше октановое число тем при более низкой температуре происходят детонация у бензина. То есть с меньшим октановым числом они будут происходить чаще. Детонация это вред для мотора(так как бензин может взорваться раньше предназначенного срока во время цикла, оказав лишнюю нагрузку и уменьшив срок службы двигателя).
2. Детонация происходит при любом бензине, но она может быть чаще или реже. Для этого в моторе есть датчик детонации, который регулирует угол опережения зажигания, и топливо начинает воспламеняться чуть раньше , уменьшая количество детонаций, но увеличивая расход. Так же из-за этого может снижаться мощность, в зависимости от настройки двигателя.
3. Как работает датчик? Он считывает количество детонаций, и при их большом количестве меняет угол опережения зажигания.
4. Почему для турбированных моторов советуют использовать более высокое октановое число? Потому как это более сложные механизм, выше давление в камере сгорания и детонации для него более вредны.
5. Что будет если ездить на низкооктановом топливе? Ответ: В короткой перспективе, кроме увеличения расхода топлива вряд ли что-то возможно заметить (особенно если датчик все же настроен с учетом защиты от дурака или с учетом обманах на заправках). Реально нужно смотреть на это в далекой перспективе 5-7 лет пробега или 80-100 тыс км. На 20 тыс разницу сложно будет заметить.
Так же разнятся условия эксплуатации, например в холодное время низкооктановое топливо меньше склонно к детонации, но там другие проблемы - вред от резкого перепада температур никто не отменял.

Какой бензин заливать каждый сам решает, тем более что не факт что на заправках нужное октановое число (в том числе и на 92 бензине) и не везде качество соответсвует нормам.(Присадки используют и в 92 и в 95 и в 98 бензине, но их качество может быть разное). Если у вас машина не на долго, все проблемы можно свалить на следующего хозяина, даже масло можно не менять как нибудь доедет.

 

[Osprey]

я заливаю не какой хочу, а Шелл, а ваши эксперты от забора только могут языком чесать, чем глупее, тем лучше.

 

[Макар Денисов]

у меня был немец, 220лс 300Нм... под немецкий чип, вестгейт сам настраивал по инструкции - так там даже 95-й был строго запрещён, только 98-й (или в очень крайних случаях). Про 92-й вообще молчу...