Всем привет, как думаете, стоит к летнему сезону анти маскитную сетку перед радиатором "колхозить"
- Автор темы Osprey
- Дата начала
Виктор Суриков
New Member
Не стоит. Уже не раз доказано, что все эти сетки препятствуют попаданию воздуха. У нас не в самом удачным месте стоит турбина и вариатор, которые должны охлаждаться. + В сетку всякие листья и другая грязь попадает, закупоривая ее. В конце концов от попадающих камушков радиатору точно нечего не будет. От мелких камней сетка один черт не спасет, как и от грязи попадающей в радиатор. Да и стоимость нового радиатора, сопоставима с ценой сетки с установкой. + У нас первым стоит радиатор кондея, а потом уже движка.
Moto_angel
New Member
в Москве цены иные на сетку и установку, меньше 5 т.р. это не стоит. Турбина стоит за мотором, большинство мировых производителей ее устанавливает спереди, или сбоку, что позволяет дополнительно ей охлаждаться от воздуха. Сюда же подкапотное пространство, которое будет как в печке, вспоминаем школьный курс физики, большое колличество маленьких отверстий на скорости, создают завихрения, пропускная способность воздуха снижается до 30%. Потом жалобы на оплавление проводки, растрескивание шлангов, хамутов и т.д. Система охлаждения, которая будет работать как сумасшедшая, постоянно крутя вентилятор что бы охладить движок и всю систему. Только вентилятор будет гнать тот же теплый воздух, т.к перед ним будет воздушная пробка в виде сетки. Если на атмосферниках это не так страшно, то на турбомоторах под капотом по жарче будет. Машину хоть обмойся, один фиг, летом при поездке из пункта А в пункт Б мошкары и другой гадости туда набьется много и все это будет там сидеть до мойки. По мне лучше 20т.р. за радиатор отдать, и то не факт что он столько стоит. Чем потом с движком и коробкой какие то проблемы иметь. От того производители, делают такие проемы в решётках, что бы в России туда сетки пихали...
Прохор Полухин
New Member
а,то-есть если мошкора набьётся в радик от этого сист.охл. не будет перегреваться и вентилятор не будет на постоянке молотить.?
Короче,сколько людей,столько и мнений.У меня практически на всех машинах,в том числе турбовых стояла сетка,и с перегревом никогда вопросов не возникало,и радик не разу не менял...Речь идёт о сетке,а не о картонке на радиаторе.
Короче,сколько людей,столько и мнений.У меня практически на всех машинах,в том числе турбовых стояла сетка,и с перегревом никогда вопросов не возникало,и радик не разу не менял...Речь идёт о сетке,а не о картонке на радиаторе.
Виктор Тришечкин
New Member
а с сеткой радиатор будет чистый?)) Так хоть радиатор будет забит, тем более первый стоит радиатор кондея. А с сеткой будут забиты оба и воздух в подкапотное пространство не будет поступать в нужных количествах. А так согласен. Удачи на дорогах
Павел Пухликов
New Member
каждый остался при своём мнении.Спасибо,и вам удачи.
Илья Урманов
New Member
я на Мазде тройке ездил без сетки , и по грунтовке и по трассе , ничего>, а она ниже чем черик , шансов поймать камень было больше
Дмитрий Дикушин
New Member
Понятно. Меня беспокоит то, что решётка черика, на просвет, мне кажется очень реденькой, такое ощущение, что всё, туда как домой закидывать будет.
Тимур Костромитин
New Member
Алексей, буду очень признателен. Спасибо!
Артемий Красюков
New Member
можно мне тоже фото
Олег Гороховский
New Member
по снятию бампера всё просто.Все винты по периметру сверху и снизу.И по одному с каждой стороны соединяющий крыло и бампер(его визуально не видно-спрятан под локером).Далее переворачиваем бампер,откручиваем винты,кот.держат реш.радиатора,и в эти-же отверстия прикручиваем сетку.Лишнее отрезаем от сетки и загибаем.Вот и всё....
Максим Лесков
New Member
спасибо! Очень полезная информация. Удачи!