Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Ещё одно наблюдения по поводу расхода. Платная трасса МСК - СПб. Разрешённая скорость 130. Выставил на круизе 148, включил систему удержания в полосе
я не слышал
Я гонял всех китайцев новыми несколько лет
Без номеров,отключал спидометр,и отжаривал по самое не хочу,по всей России
Про любую могу рассказать
Джили вообще я считаю одним из лучших китайцев
Джили атлас последний который 24 года выпуска с классическим автоматом тоже норм связка двигателя и коробки и тоже не большие обороты даже меньше чем тут при скорости 150 обороты 2.3 по тахометру
Режимы вообще никак не работают на круизе. На круизе скорость постоянная, нет разгонов и ускорений. Какие там у тебя передачи где задерживаются непонятно
у вариатора нет скоростей,это абсолютно разные вещи. На вариаторе просто тяга а на роботе переключения передач как на механике только это делает сама машина.и каждое переключение чувствуется. Прокатитесь на роботе и вы увидите огромную разницу.
во первых на вариаторе есть 9 виртуальных скоростей. И во время возрастания оборотов можно поставить в ручной режим и увидеть, что скидывает на одни и те же передачи. Так вот вариатор как и робот ведёт себя по eбaнyтoмy. Сначала потеряет 2-3 км от заданной скорости, а потом с 9й перескакивает на 4-5 "передачу", обороты 5 тысяч, пытается как можно быстрее набрать заданную скорость. И ведёт он себя одинаково, что в эко что в спорте. И едет по ровной дороге во всех режимах на одинаковых оборотах в зависимости от нагрузки на коробку.